📅 发布时间：2025-09-26 19:55 • 📂 来源：辽一网 • 👁️ 浏览：892次
数据显示，全国2025届高校结业生达1222万人，同比增加43万人，而明年卒业生人数预计再创新高。日后，中新网拉萨9月29日电(白玛玉珍)“信享资金流 赋能小微梦”——全国中小微企业资金流信用信息同享平台山南宣介会29日在山南市举办。本次活动由中国国民银行山南市分行主理，是山南市落实核心金融工作集会精神、推进金融供应侧改革的首要举措，旨在经过进程践诺该国家级平台，破解中小微企业融资难题，为区域经济开展注入新动能。图为宣介会现场。山南市文旅局供图 中国人民银行山南市分行主要指点在致辞中指出，该平台通过信...。在搜索引擎搜刮“年夜先生就业”可以看到，从地方到中央，各级党委以及政府都把年夜学生就业任务摆在优先职位。一旦，中新网拉萨9月27日电 (贡嘎来松)27日，以“藏源山南·金彩桑日”为主题的2025西藏自治区山南市桑日县思金拉错游览民歌盛典暨游览进展大会启幕。五湖四海宾朋齐聚桑日，共商文旅发展善策，同谋产业布局。图为桑日县思金拉错游览民歌盛典现场。 桑日县融媒体中心供图 桑日县县委书记孙守英在文化旅游推介会上表示，自首届盛典举办以来，思金拉错游览民歌盛典已经成为展现山南文明魅力、推动桑日游览发展的紧张平台。他...。 从今年春招到暑假，再到刚开始的新学期，教育部出台多项步伐，相继面向卒业生举行“国聘行动”、“百日冲刺”行径、电子商务行业招聘运动、就业本领提升“双千”规划、已经离校未就业卒业生专场招聘会……为资助先生实现高品质失业，各高校对于从复生入学到结业离校，构建起全链条、全流程的失业效劳系统，为年夜学生稳步迈向职场、完成人生代价保驾护航。同时，《中国消息周刊》记者：李静 发于2025.9.29总第1206期《中国新闻周刊》杂志 1935年年底，一个冬季的下午，林徽因已经在梁思成的办公室连续工作三个小时。那一年，她以及梁思成在山东曲阜考察了孔庙制作群，并沿胶济铁道路经验城、章丘、临淄、益都等11个县，寻找散落山涧旷野的“文化珍宝”。返来后，有少量案头事情。现在，里间只要她一个人，窗户恰好能够鸟瞰天安门的院子。 “现在是五点三十分。夜幕...。 应届结业生 组织进企口试定向挖掘岗位--> 为赞助应届卒业生高效对于接优良岗位、实现高品质就业，多所高校踊跃举动：北京科技大学锚定学科特色，构造门生走进重点企业开展现场口试，打造“访问-实习-任命”快速通道；两头财经年夜学、中国国民大学等高校院系则深挖资本，定向发掘岗位并进行“小而精”专场应聘；北京交通大学更设立专项夸奖金，指导毕业生投身西部与基层。一系列精准举动从高校兼顾、院系发力、政策激励多维度动手，为结业生求职保驾护航。 李占魁没想到，本人在毕业季投出的第一份简历就精准“命中”，四个星期的练习期满，通过争持考核后，他将有能够收到宝钢股份的录取通知书。后果会在9月出炉，而这个时候，正是大局部应届结业生方才最先秋招的时刻。 他的高效求职路源于北京科技年夜学“钢铁强国路”企业访问调研活动。北京科技年夜学就业指点中心副主任胡琳茹陈述北青报记者，“钢铁强国路”企业访问调研活动是三方志愿配合匆匆成的。一方面，企业希望能更早、更深入地了解门生；另一方面，门生也希望无时机去企业实地不雅赏，而高校自己也在开展访企拓岗活动。在此后台下，北京科技年夜学“钢铁强国路”企业访问调研流动在2024年推出，由校领导带队构造应届结业生走入行业一线，走访重点企业，领会各方就业需要。该校失业指导效劳核心副主任胡琳茹先容，往年，学校组建了12支就业先导团队，300余名师生分赴天下15个省份，走访了40余家重点企业。 北青报记者了解到，去年，19名良好学子在现场收到了企业发放的首批录用通知。往年仅宝钢股份一家企业，就有13名北京科技大学同学进入暑期练习中，顺遂的话，他们有能够在练习后获取企业发放的登科通知书。 地方财经年夜学商学院党委副布告杨中英奉告北青报记者，学院积极织密校企合作收集，依靠学院“企业行”举动高兴拓展企业资本，增强与业余相干行业和企业的合作联系，增加学生练习就业岗位时机，让学生走进合作企业成长研学研行，拓宽学生视线，提拔学生职业素质以及待业能力。经过过程校友接洽、企业来访、定向招聘、访企拓岗等“请进来”与“走进来”相结合的道路，与企业建立练习实践基地，为学生练习就业供给有力反对于。 杨中英介绍，学院还竖立了优良雇主单位名录，动静维护合作企业数据库，开展校友地点企业定向引荐。在鼓励以及催匆匆毕业生积极参与学校进行的双选会根抵上，学院定期开展小而精、专而优的小型专场应聘活动，提高校园招聘举动实效。 中国人平易近年夜学在拓宽就业渠道方面看重发挥院系力量，各院系联合学科业余特性举行少量招聘勾当，挖掘定向就业岗位。北青报记者理解到，中国人民大学招生就业处及各院系访问高品质用人单元410余家，为结业生定向挖掘待业岗位1100余个。尤其是各院系结合学科业余特色，共举办180余场招聘活动，挖掘定向失业岗位1900余个，参会学生5900余人次。学校还看重维护对于亲近百家先锋人才失业练习现实基地，将更多适配性高的优良单元归入互助范围。 从黔北山区走到北京，北京交通大学2025年应届卒业生胡云抉择回到他乡，入职中国铁路成都局集团无限公司贵阳南站。在贵阳南站货运编组场的寒夜里，一位工人徒弟指着积压的黔东南山货感叹：“如果调剂系统再快些，这些腊肉菌菇早该送到粤港澳的餐桌了。”这句话深深触动了胡云，他愈发明晰，改变故乡需要真学识、硬本领。 胡云是北京交通年夜学前往下层就业的门生代表之一。比年来，北京交通年夜学以“国家所需即为交年夜学生所为”的就业导向，制定学校“访企拓岗匆匆就业专项行动”路程门路，完成对于西部地区全覆盖，指点各学院聚焦学科专业特色以及区域产业发展需求，主动与广西、云南、四川等西部地区用人单位洽商对于接，鞭策校企联结造就重点领域急需紧缺强人以及拔尖创新人才、共建练习实际基地，着力提升毕业生服务西部地区经济社会开展的人才供需适配度。 为了鼓励更多毕业生前往西部、前往基层就业，北京交通年夜学实行“典范树模鼓励工程”，学校设立了下层就业专项处分金，重点对于到西部地区、下层一线、重点畛域就业的毕业生，赐与2000-40000元不等额度的资金奖励。每一年评比奋飞奖，举办基层任务练习营。2024届，下层就业人数同比增进33.6%，西部地区就业人数同比增进10.7%，一位毕业生被西藏自治区专项招录名目任命。2024年，学校发放处分金60余万元，167论理学生被授予奋飞奖。两名师生获评“全国高校毕业生基层就业精美奖学(教)金”。 在校生 提早计划职业退学起头筹谋 暑假里，北京交通年夜学2025级新生吴紫涵(化名)愉快地拆开录取通知书时发明，随通知书一起寄来的另有一份《2025大先生职业发展自助手册》，让他很是意外：“职业教诲这么早就开端了吗？”北青报记者在采访中发明，近年来，越来越多高校认识到，就业工作没有能只针对于大四学生，就像“教导要从娃娃抓起”一样，就业要从年夜一复活入校时开始抓起，帮忙学生及早认识本身的业余、尽早布局未来的职业生涯。 吴紫涵在办理新生报患上手续后发明，自己以及所有新生一路，需实现两学时的线上职业生涯布局先导课。据该校失业与守业指点中心主任张博介绍，新生往往对于年夜学专业缺乏了解，而且退学一年后就面临年夜类业余分流，以是学校要帮他们尽快理解自己的业余及相干职业，对于大学生活乃至将来的职业生活及早规划。等到入学后，另有全校开设的21门校院两级线下就业指示类课程，蕴含生涯规划、就业指导、职业能力专题提升、守业教诲等内容。其中面向本科生14门、研讨生8门。 在北京科技年夜学，职业生活教导融入到本科生全进程培养中，以至从更生入校军训时就最先了。胡琳茹通知北青报记者，学校在重生军训时推出了“复活体验日”活动，让复活用半小常常间体验大学四年的生活，并对于未来倒退做出抉择。有的同学选择了不断进修，但正在体验后发明并不适宜本人。在她眼里，比起晋升学生求职能力，高校在帮他们树立精确的职业不雅点中起的作用更为主要。比方往常一些学生一味求稳考公考编，便是就业没有雅点浮现了问题，高校应该增强指导，让门生看到不同职业抉择的大概性，叫醒他们职业生涯的灵感。 北科年夜开设的全校必修课《年夜学生职业成长与就业引导》贯通本科四年，根据不同砚年门生的生涯猜疑发展零碎的课程学习。课程之外，学校还展开更有针对于性的周三就业帮、周四任务坊、周五训练营，平面环抱式解决门生的生涯困惑。到了寒暑假，“抢跑计划”“迎战秋招”“研后冲刺”“暖冬行动”等勾当则为同学们供应实用技艺培训。胡琳茹就经常接到先生咨询，请她帮忙修改简历。 离校毕业生 离校不能断线服务温度没有减 克日，教导部“高校毕业生离校后就业效劳”小程序上线，特地为已离校、未就业的卒业生继续推荐针对性强的岗位信息。传统上，年夜学毕业生一旦解决离校手续就成为了“校友”，再也不享用应届结业生报酬。但教诲部高校毕业生就业处事司相关担任人克日指出，当前进一步做好离校未就业卒业生的就业帮扶，是重中之重，北京青年报记者注意到，今年从教导部到各级高校，都把已离校结业生纳入就业效劳规模，做到“离校不断线”。 “高校卒业生离校后就业办事”小程序的岗位信息来自国家年夜学生就业效劳平台内，其特性是能够联合毕业生的教导后台、业余技能、求职愿望等个人信息，有针对于性地推送匹配度高的优良岗位。这些岗亭信息通过学信网公众号推送，将一直持续到往年年末，结业生需要关注该公众号。此外，寒假以来，国家24365年夜教员就业处事平台连续面向2025届和2026届高校毕业生推出6个专场招聘会，其中多场是针对离校后未就业毕业生的，涵盖天下多个省份以及行业。北青报记者在这些专场的北京地区招聘网页看到，招聘岗位分为互联网/通信/电子、生产/加工/制作、制药/医疗、教育等十余个行业，各行业下又进一步细分岗位类别。 在教诲部的指导以及动员下，在京高校在效劳离校毕业生方面也积极作为。5月初至寒假期间，中国农业大学“中农云”学生就业办事网开辟了一个新专栏：“百日冲刺·离校没有离心”2025届用人单元校招再对接暨2026届提早批暑期实习专场，为未落实就业单元的2025届结业生找任务、非毕业年级门生实习搭建了一个特地的线上对于接桥梁。离校卒业生在这里预约挂号并投递简历后，用人单位能够在线筛选简历，然后与毕业生约守时间在线视频口试。 同样在寒假里，北京科技大学外国语学院就业专任教师孙雅楠留意到，最近有一场企业招聘的职位多为电子商务，因而她给英语专业2025届一位已经离校毕业生打去电话：“这个企业的地位以及你比拟匹配，你感兴趣的话能够先看看应聘信息，如果能进口试，咱们能够通话摹拟一次口试。”据胡琳茹介绍，对于已经离校未就业的门生，北科年夜在当年12月31日以前，各院系就业教师每一周都会以及他们讨论，讯问其求职希望并同步给他们就业消息。面前目今现今，一些曾经经毕业很久想要换事情的同学还会与胡琳茹联系，一些卒业熟手里有符合的任务机会还会请她引荐学弟学妹。 中间财经年夜学商学院针对于已经离校但仍有就业动向的学生，会建立专门的支持分割群，将给正在校生的待业信息同步给结业离校学生，凭据他们的需要定向推荐，同时为他们返校参加现场招聘会、三方协议支付或者替换等供应方便。 文/本报记者雷嘉 张月朦 张知依 【编纂:于晓艳】
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中新网深圳9月27日电(记者 刘越)工作日下午的香港西九龙站候车大厅，人流依旧络绎不绝。 拖着行李箱的旅客们熟练通过安检，快步走向站台。车厢里，家住香港九龙区的何女士低头核对着车票——从香港西九龙到深圳北，再换乘前往广东清远，已成为她一年五六次探亲的固定路线。 广深港高铁开通7年来，彻底重塑了香港与内地的人员往来模式。候车大厅的电子屏幕上，北京、重庆、武汉、桂林等目的地车次信息不断滚动。从奔“粤”到奔“全国”，这不仅是屏幕上的站点更替，更是广深港高铁从“区域性辐射”向“全国性联通”跨越的生动写照。列车到达香港西九龙站，旅客正在出站。中新网 刘越 摄 “双城生活”成常态 客流活力持续迸发 “一过罗湖就开始‘扫街’，那边的蛋糕、面包都很不错，每次都会买一些带回来。”在香港新蒲岗从事法律工作的彭女士正和朋友郑女士在候车。 彭女士说，周末坐高铁到深圳、广州吃喝购物，已是不少港人的日常。她每月至少往返内地一两次，“现在基本上实现了‘一小时生活圈’，我们每个月都会来内地一两次，有时周末专门来深圳吃火锅，打边炉。我们还习惯带些当地特产回去作手信，这已经成为旅行的一部分。”香港游客彭女士、郑女士准备搭乘广深港列车前往广州。中新网 刘越 摄 彭女士和郑女士的友谊因高铁而更加紧密。“我们经常一起坐高铁来内地，虽然总被误认为是母女，但我们其实是很好的朋友。”彭女士笑着说，高铁不仅扩大了她们的活动范围，也丰富了彼此的交流体验。 对于广深港高铁的高效便捷，常往返粤港两地的旅客感受尤为深刻。何女士每年要回广东清远探亲，她坦言：“以前坐大巴，不堵车都要5个多小时，节假日经常堵车。最严重的一次，我被堵了13个小时。现在肯定首选高铁，方便多了，早上出发，两个小时就能到清远。” 如今，香港西九龙站至深圳北站最快仅需18分钟，让“随时出发”成为可能。而从广州南站出发，17分钟可达东莞，29分钟抵深圳，49分钟直达香港，1小时内能通达粤港澳大湾区所有城市。“轨道上的大湾区”已从蓝图走入现实，“双城生活”亦从愿景变为寻常。香港游客彭女士、郑女士准备搭乘广深港列车前往广州。中新网 刘越 摄 服务升级促融合 双向织就“同心结” 记者从中国铁路广州局集团有限公司获悉，截至2025年9月25日，广深港高铁今年累计运送跨境客流已达2287.2万人次，同比增长16.3%。双向高频的要素流动，生动诠释着大湾区融合发展的强劲活力。 不仅如此，今年以来，广深港高铁单日跨境客流超10万人次的高峰日已达66天，且全部集中在周末及节假日。这一特征清晰表明，假日经济驱动下的休闲娱乐、探亲访友与短途旅行，已成为客流增长的核心引擎。香港西九龙站候车大厅，旅客正在等待。中新网 刘越 摄 今年暑运期间，跨境客流达612.4万人次，同比增长16.7%，双向流动特征尤为显著。香港发往深圳地区的旅客占其内地总客流的48.7%，深圳地区发往香港的旅客占内地赴港总客流的49%。其中，跨境旅游、商务往来、家庭探亲构成客流三大主力，为大湾区“一小时生活圈”的深化拓展提供了坚实支撑。 在铁路系统工作的十年间，深圳北站客运车间副主任袁晓明亲眼见证了车站与客流的变迁。“近年来，很多香港居民习惯早上坐高铁来深圳用餐购物，下午再返回。”香港西九龙站的旅客服务台。中新网 刘越 摄 内地游客与香港游客双向流动频繁、跨境消费日常化，成为两地融合不断深化的有力证明。袁晓明观察到，港人北上购物已从购买特产转向日常用品，“因为内地日用品种类丰富，价格更具优势。” 据香港铁路有限公司(下称港铁公司)消息，截至目前，高铁香港段列车班次已由开通时的每日最少83对增至每日超过100对，直达站点由44个增至96个，覆盖大湾区7个主要城市及多个国家重点城市。高铁通车七载，载客量稳步上升，今年1—8月乘客量达2000万人次，同比增长近两成。其中8月份创下通车以来单月最高客运量纪录，超过320万人次，反映出高铁日益成为跨境出行的主流选择。自香港西九龙站开往深圳北站的“动感号”列车已蓄势待发。中新网 刘越 摄 港铁公司常务总监(香港客运服务)杨美珍表示：“高铁客运量持续创新高，反映两地深化融合带来的蓬勃发展，越来越多跨境旅客选择以高铁这种高效便捷的方式出行。” 北上半径不断延伸 高铁拓展生活新空间 出行方式的便捷，不仅让“港人北上”更轻松，更悄然扩大了旅客的出行半径。 何女士注意到，高铁开通后，身边朋友的足迹不再局限于广东省内，湖北、四川、广西等地都成了热门选择。以前朋友们聚会聊的是周末去深圳哪里逛街，现在常有人分享游全国的见闻。高铁带来的不仅是地理距离的缩短，更是心理疆界的拓展。香港西九龙站，何女士搭乘广深港高铁到广东清远探亲。中新网 刘越 摄 刚从桂林旅游回来的彭女士意犹未尽地分享沿途山水，郑女士则对重庆充满期待，想亲眼看看轻轨穿楼的奇景。两人曾游览北京，在故宫、长城留下了足迹。在高铁开通前，她们多选择飞机出行，如今高铁直达，省心不少：“高铁设施完善，还能买到好喝的饮品。虽然比飞机耗时稍长，但性价比高，坐着更舒服。” “今年香港旅游团来内地旅游的数量明显增多，越来越多香港旅客选择在深圳北站换乘，前往桂林、贵州、重庆、成都等旅游城市。”袁晓明也观察到这一趋势。他还指出，跨境旅客消费习惯正在改变：“以前很多人喜欢去香港购物，现在反过来了，香港同胞更愿意来内地消费。内地产品丰富、价格更具吸引力。”香港西九龙站，“满载而归”的旅客正在出站。中新网 刘越 摄 “港人北上”热潮的背后，离不开交通网络的持续拓展与跨境服务的精准升级。深圳市口岸办陆路口岸处四级调研员陈燕介绍，“一地两检”模式带来了高效通关体验，旅客平均通关时间降低。 “旅客在同一栋建筑内就能同步完成内地出境查验和香港入境查验手续，全程只需15到30分钟，比传统的两地两检节省大量时间。”香港西九龙站，预备接受出入境查验的旅客。中新网 刘越 摄 同时，多项便民举措相继落地，进一步提升了跨境出行体验。广深港高铁定期票、计次票服务的推广，有效契合了商务、旅游、探亲等多元化出行需求，为旅客节省了购票时间与经济成本；购票渠道线上线下协同发力，还安排“三语四通”“迎春花”服务队员提供引导帮助，让不同年龄段、不同需求的旅客都能轻松购票。此外，深圳北站东广场还设立了货币兑换窗口，破解跨境旅客“最后一站”的兑换难题。 列车缓缓驶入站台，载着满车旅客奔向祖国广袤版图的各处坐标。这条飞驰的钢铁巨龙，正推动香港与内地的交融从“往来”走向“深入”。从奔“粤”到奔“全国”，那些带着点心探亲的身影、背着相机旅行的脚步、提着特产返程的笑容，共同书写着粤港澳大湾区融合发展、同心同行的新篇章。(完)--> 【编辑:付子豪】
中新网锦州9月27日电 (记者 于海洋)27日，辽宁省京哈国家高速公路绥中至盘锦段改扩建工程(京哈改扩建工程)、本溪至集安国家高速公路本溪至桓仁段(本桓宽高速)、赤峰至绥中国家高速公路凌源至绥中段(凌绥高速)，三条高速公路同时建成通车。 三条高速公路同时建成通车，工期平均提前一年，标志着辽宁全面振兴新突破三年行动交通运输领域取得了重大突破性、标志性成果。9月27日，京哈改扩建、本桓宽、凌绥高速公路通车仪式在锦州主会场和本溪、朝阳分会场举行。于海洋 摄 据了解，本次同时建成通车的三个项目于2022年8月8日同时开工建设，是国家高速公路网和辽宁综合立体交通网中的重要组成部分，也是辽宁省“十四五”期特别是三年行动重大工程项目。三个项目合计建设高速公路里程636公里，其中，本桓、凌绥两个高速公路项目是辽宁省首次在高速公路建设采用PPP模式建设运营。 京哈改扩建项目途经葫芦岛、锦州、盘锦3市9县39个乡镇，建设里程238公里，主线222公里利用既有京哈高速公路由双向六车道扩建为双向十车道，设计速度120公里/小时，新建九门口复线起自葫芦岛市绥中县九门口隧道，止于京哈高速公路新增的前所枢纽互通立交，双向六车道，设计速度100公里/小时。项目全线共设互通式立交19处、跨线桥58座、收费站15处、服务区6对。通车后将成为国内首条长距离十车道重载交通高速公路，能够极大改善东北地区入关交通条件，对全面提高国家综合运输骨架通道通行能力和服务水平，促进辽宁沿海经济带和辽西融入京津冀协同发展战略先导区战略实施具有重要意义。 本桓宽项目起自本溪市明山区，主线经本溪满族自治县、桓仁满族自治县，止于辽吉界挂牌岭，支线延伸至丹东市宽甸满族自治县，途径2市3县1区12个乡镇，建设里程223公里、双向四车道，设计速度100公里/小时。项目全线桥梁148座、隧道27座、互通式立交15处、服务区4处、停车区4处、收费站11处、监控中心1处。项目作为联通辽宁、吉林两省、贯通辽宁东部山区的旅游路、生态路、产业路，对于促进区域资源开发利用和经济社会协调发展具有重要意义。 凌绥项目起自朝阳凌源市，经建平县、喀左县、建昌县，止于葫芦岛市绥中县，途径2市5县16个乡镇，建设里程175公里，双向四车道，设计速度100公里/小时。项目作为连通长深高速公路和京哈高速公路两大交通走廊的重要通道，它的开通对于推动辽西和蒙东地区融入京津冀、环渤海经济圈，促进区域资源开发和经济社会协调发展具有重要意义。(完)--> 【编辑:刘欢】